СЕРБСКИЕ ХРОНИКИ: Всё о Сербии
Сербия сегодня: жизнь, работа, учеба, адаптация, новости, полезные советы, ссылки, заметки об истории и культуре
С 3 апреля в Сербии официально вступили в силу поправки в Закон о безопасности дорожного движения, принятые Скупштиной 22 марта 2018 года. В основном эти поправки предусматривают ужесточение штрафов за нарушение правил дорожного движения, однако предусмотрены и некоторые облегчения для водителей.
Самые суровые наказания предусмотрены за опасное вождение (nasilnička vožnja). К опасному вождению в Сербии относятся следующие нарушения:
В балканских предгорьях Западной Сербии в 15 км от центра города Лозница в селе Коренита между лесистых склонов уютно расположился монастырь Троноша, относящийся к Шабачкой епархии Сербской православной церкви. На протяжении большей части своего многовекового существования это был мужской монастырь, но в XX веке, на одном из изломов своей истории, он стал женским, и в настоящее время там живут семь монахинь.
Сербская авиакомпания Air Serbia вводит новые тарифы и новые правила перевозки ручной клади. Они вступят в силу для рейсов, отправляющихся в полет с 1 марта 2018 года, билеты на которые куплены после 24 января...
Аренда авто в Сербии: где лучше и дешевле арендовать автомобиль, какие документы для этого нужны, какие бывают виды страховок, как оплатить парковку, какими автозаправками пользоваться и другие полезные советы. Сервис по поиску авто в аренду.
Там, внутри, за металлическими дверями и засовами находится командный центр королевской югославской армии, построенный — и недостроенный — в 1932—1934 годах по приказу короля Александра Карагеоргиевича. Вглубь горы уходит широкий коридор, больше похожий на туннель, протяженностью 1600 м, окруженный разнокалиберными помещениями, способными вместить до 5000 человек. Чтобы никого не вводить в заблуждение, сразу скажу, что помещения пусты, никакой мебели, никакого оборудования (если не считать ржавого вентилятора, расположившегося под потолком коридора) не осталось. Одни только голые стены, сначала, ближе к входу скучные-бетонные, ровные, а дальше, там где отделочные работы не завершились, — рваные каменные. Как их прорубили когда-то, так необработанные стоят они и сейчас.
Платных автодорог в Сербии относительно немного (в общей сложности порядка 650 км), но в общей системе автомобильного сообщения они играют важную роль. Автомагистрали ведут к Белграду с севера от Суботицы, с запада от Шида и с юга от Лесковца и Ниша. Альтернативные маршруты, позволяющие попасть в сербскую столицу, соответственно, из Венгрии, Хорватии и Македонии, конечно, существуют, но они далеко не так удобны, проходят через множество населенных пунктов и подобно любым окольным путям заставляют преодолевать бо́льшие расстояния. Поэтому обычный, неискушённый в сербских дорогах путешественник должен будет за проезд заплатить.